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今回の開業はなにわ筋線への前振り。まだ序章に過ぎない。・これまでは大阪メトロ御堂筋線しかなかった、新大阪、ミナミ(難波)、キタ(梅田)を南北に縦断する路線が増える(四つ橋線は新大阪へ行けない)。・阪神なんば線・近鉄難波線と御堂筋線・四つ橋線の交点だったミナミ(難波)が、なにわ筋線・関西本線(大和路線)とも接続することで交通結節点としての地位が高まる。・なにわ筋線の新駅が設置される中之島・西本町や、ミナミ(難波)から西にやや離れている湊町(JR難波駅周辺)から、京都・新大阪・キタ(梅田)方面や関空・和歌山方面への利便性が向上する。・JR西日本の特急「はるか」・「くろしお」・関空快速・紀州路快速がなにわ筋線・関西本線(大和路線)経由となることで、大阪環状線のダイヤを支障せずに済む。・難波止まりだった南海の特急「ラピート」・空港急行が、ついに長年の悲願であった新大阪・キタ(梅田)への直通を果たす。
こんばんは!おおさか東線が大阪のうめきたまで乗り入れて半年、はるかやくろしおも停まるようになり便利になりました!西梅田、堂島、桜橋エリアがいきやすくなったのが大きいですね!なにわ筋線にも期待したいです!
はるかとくろしおが大阪駅から乗れるというのが、新鮮ですね!
前は食べ物屋とかが立ち並んでたのに、いつの間にこんな改札がって、最近気づきました💦
フルスクリーンホームドアは完全に、未知の世界感が否めないですね。
度肝を抜かれます(^^)
22・23番線を、おおさか東線ホームで固定するのなら、普通のホームドア設置でいいんじゃないの?と思ったりしますが、やらなかったということは、全ホームをフルスクリーンにする可能性があるんでしょうなぁ(現在は実験段階というのと、コロナ禍で赤字がエゲツないJR西日本の緊縮策でしょうけど)。
貨物列車も行く良くは環状線通らなくなるんやろか、難波から地下通かな〜😅
ご両親が固まる姿、想像してしまいました😅
西口の地図で阪急への横断歩道探したけどないね、阪急無視か。いやそういう時代じゃないね。
今回の開業はなにわ筋線への前振り。まだ序章に過ぎない。
・これまでは大阪メトロ御堂筋線しかなかった、新大阪、ミナミ(難波)、キタ(梅田)を南北に縦断する路線が増える(四つ橋線は新大阪へ行けない)。
・阪神なんば線・近鉄難波線と御堂筋線・四つ橋線の交点だったミナミ(難波)が、なにわ筋線・関西本線(大和路線)とも接続することで交通結節点としての地位が高まる。
・なにわ筋線の新駅が設置される中之島・西本町や、ミナミ(難波)から西にやや離れている湊町(JR難波駅周辺)から、京都・新大阪・キタ(梅田)方面や関空・和歌山方面への利便性が向上する。
・JR西日本の特急「はるか」・「くろしお」・関空快速・紀州路快速がなにわ筋線・関西本線(大和路線)経由となることで、大阪環状線のダイヤを支障せずに済む。
・難波止まりだった南海の特急「ラピート」・空港急行が、ついに長年の悲願であった新大阪・キタ(梅田)への直通を果たす。
こんばんは!
おおさか東線が大阪のうめきたまで乗り入れて半年、はるかやくろしおも停まるようになり便利になりました!
西梅田、堂島、桜橋エリアがいきやすくなったのが大きいですね!
なにわ筋線にも期待したいです!
はるかとくろしおが大阪駅から乗れるというのが、新鮮ですね!
前は食べ物屋とかが立ち並んでたのに、いつの間にこんな改札がって、最近気づきました💦
フルスクリーンホームドアは完全に、未知の世界感が否めないですね。
度肝を抜かれます(^^)
22・23番線を、おおさか東線ホームで固定するのなら、普通のホームドア設置でいいんじゃないの?と思ったりしますが、やらなかったということは、全ホームをフルスクリーンにする可能性があるんでしょうなぁ(現在は実験段階というのと、コロナ禍で赤字がエゲツないJR西日本の緊縮策でしょうけど)。
貨物列車も行く良くは環状線通らなくなるんやろか、難波から地下通かな〜😅
ご両親が固まる姿、想像してしまいました😅
西口の地図で阪急への横断歩道探したけどないね、阪急無視か。いやそういう時代じゃないね。